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行业动态

肯倍KEMPPI应用案例:焊接地铁车厢,助力城市轨道交通

时间: 2021/8/13 14:02:25 来源:杭州驰尊机电设备有限公司 点击:

1969年10月1日,北京地铁建成通车,北京由此成为中国第一个拥有地铁的城市。

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(图片来源:北京地铁官网)


交通运输部数据显示,截至2021年7月,全国(不含港澳台)共有48个城市开通运营城市轨道交通线路246条,运营里程7961公里,实际开行列车269万列次,完成客运量21.7亿人次。城市轨道交通对保障城市正常运行,满足社会公众出行需要发挥了重要作用。


焊接在轨道交通相关的加工制造过程中起到了无可替代的作用。而肯倍KEMPPI的焊接设备和焊接技术在高铁、地铁、轻轨的各类车厢制造领域提供着优质的焊接解决方案,持续为中国轨道交通的崛起增添力量。


肯倍KEMPPI脉冲气保焊机,从最早一代的PRO系列焊接电源,到FastMig Pulse系列焊接电源,再到FastMig X系列焊接电源,以及最新的X8系列焊接电源,在中国中车得到了大量且广泛的应用,至今肯倍KEMPPI仍是保有量最大的焊机品牌。


本次案例中的地铁车厢焊接解决方案,应用了肯倍KEMPPI的FastMig X系列焊接电源,铝合金专用专家焊接曲线和WiseFusion智能熔合软件,保证在高效焊接的同时,使电弧更加集中,增加熔深,降低热输入,可实现全位置焊接,仰焊位置更加轻松。


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(某地铁车辆厂制造车间内拍摄)

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(肯倍KEMPPI FastMig X系列焊接电源已完成安装调试)

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(在地铁车厢外部)

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(进入地铁车厢内部准备焊接)

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WiseFusion智能熔合软件改良电弧特性,形成能量非常集中的电弧,让常规的熔滴过渡从“一脉一滴”变成“一脉一短一滴”,降低热输入量的同时,弧长更短,能量更集中。能量集中的电弧能够有效减小坡口角度。


WiseFusion可确保最佳电弧长度和熔深,地铁车厢有很多空间位置焊接,较短的电弧有利于熔池控制,避免咬边缺陷,在一定程度上抑制焊接气孔的产生,降低焊工操作难度。


WiseFusion可确保最佳的电弧长度,而无需进行弧长微调。自适应电弧长度调节可以使电弧始终保持在临界射流过渡状态,并延长燃弧时间。


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